隔膜壓縮機(jī)氣路調(diào)節(jié)及故障
1.排氣壓力過(guò)高：

1.1壓縮機(jī)出口閥門(mén)未打開(kāi)或開(kāi)度不夠;應(yīng)及時(shí)調(diào)整

1.2氣量不平衡，吸氣量大或吸氣壓力過(guò)高，用氣量小;及時(shí)調(diào)整吸氣量或用氣量。
2.排氣溫度過(guò)高：

2.1壓力比太大(吸氣壓力低和排氣壓力高);

2.2膜頭冷卻效果不好;應(yīng)檢查冷卻水量，及冷卻水溫度、冷卻水道是否堵塞或結(jié)垢嚴(yán)重、清洗或疏通冷卻水道。
3.排氣量不足或無(wú)排氣量：

3.1管路原因：吸氣壓力過(guò)低或過(guò)濾網(wǎng)阻塞。清洗進(jìn)氣過(guò)濾器或調(diào)整進(jìn)氣壓力;

3.2氣閥原因：(1)進(jìn)氣閥或排氣閥被異物卡住，應(yīng)拆下清洗。(2)氣閥閥片或彈簧磨損嚴(yán)重或斷裂，應(yīng)及時(shí)更換閥片或彈簧。(3)閥座密封帶被異物咯傷或磨損嚴(yán)重，更換閥座。

3.3膜片原因：因膜片變形或安裝不當(dāng)造成與缸蓋曲面貼合不好，氣腔出現(xiàn)氣囊，或有一片膜片損壞。膜片破裂會(huì)造成排氣壓力或排油壓力不正常在分析故障原因時(shí)也應(yīng)加以重視。會(huì)造成氣缸不工作，潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸。應(yīng)及時(shí)更換受損膜片。

3.4油缸油壓低：調(diào)整油壓至要求值。

壓縮機(jī)操作人員要在弄通隔膜壓縮機(jī)的工作原理和工藝流程等基礎(chǔ)理論知識(shí)上，工作前要對(duì)、隔膜壓縮機(jī)、氣體管路設(shè)備以及操作閥門(mén)等進(jìn)行檢查準(zhǔn)備，執(zhí)行正確的操作程序和方法。正確執(zhí)行潤(rùn)滑油管理制度，按時(shí)更換潤(rùn)滑油，這對(duì)提高膜片組件、油過(guò)濾器、補(bǔ)償油泵等部件的壽命有重要意義。

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