在乙炔壓縮機(jī)中，入口壓力低，通常意味著更高的壓力比，這導(dǎo)致更高的壓縮機(jī)出口溫度和更高的壓縮機(jī)負(fù)荷。通常，設(shè)置入口壓力低警報(bào)以確保壓縮機(jī)的運(yùn)行。如果系統(tǒng)背壓較低，壓縮機(jī)的排氣壓力也會(huì)相應(yīng)降低，保持壓比等于或低于原設(shè)計(jì)壓比就能保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)行，同時(shí)還能降低壓縮機(jī)的負(fù)荷。

反之，如果壓比升高，排氣溫度和負(fù)荷都會(huì)升高，壓縮機(jī)無(wú)法正常工作，所以要盡量提高進(jìn)氣壓力。當(dāng)進(jìn)口壓力升高時(shí)，如果出口背壓保持原設(shè)計(jì)值，壓比會(huì)降低，有利于壓縮機(jī)運(yùn)行。

但是，壓力的增加受到壓縮機(jī)入口緩沖罐、壓縮機(jī)氣缸和其他設(shè)備的承壓能力的限制。排氣壓力主要由系統(tǒng)壓力和壓縮機(jī)出口緩沖罐、冷卻器、分離器和止回閥的壓降決定。

為了防止壓縮介質(zhì)結(jié)焦積碳的發(fā)生，一般規(guī)定壓縮機(jī)的排氣溫度不能超過(guò)一定值，或者設(shè)置高空?qǐng)?bào)警停機(jī)，以保證壓縮機(jī)的運(yùn)行，所以排氣溫度要控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

隨著進(jìn)氣溫度的升高，壓縮機(jī)的排氣溫度會(huì)進(jìn)一步升高，所以也要控制壓縮機(jī)各級(jí)的進(jìn)氣溫度。氫氣壓縮機(jī)、特種氣體壓縮機(jī)、沼液濃乙炔處理設(shè)備的空氣中含水量高，也會(huì)對(duì)空壓機(jī)產(chǎn)生重大影響，危及空壓機(jī)的正常運(yùn)行，甚至縮短空壓機(jī)的使用壽命。

接下來(lái)，我們來(lái)看看空氣中的水分會(huì)對(duì)空氣壓縮機(jī)造成哪些危害:由于循環(huán)受到水分的影響，空氣的容積效率變低，原有的空氣壓縮通道相應(yīng)變窄，空氣循環(huán)受阻。空氣中的水分會(huì)對(duì)空壓機(jī)的金屬部件產(chǎn)生很大的影響，容易導(dǎo)致空壓機(jī)的金屬機(jī)械部件生銹，縮短空壓機(jī)的使用壽命。

空氣壓縮機(jī)和氣動(dòng)機(jī)械的一些零部件在受到濕氣沖擊后，容易受到不同程度的損壞。當(dāng)水隱藏在風(fēng)道內(nèi)壁時(shí)，會(huì)再次冷卻，導(dǎo)致管路結(jié)冰，阻礙壓縮機(jī)正常工作。對(duì)于重量計(jì)算的生產(chǎn)，與干燥空氣相比，含有水分的空氣的重量會(huì)增加。在壓縮過(guò)程中，含有水分的空氣經(jīng)過(guò)冷卻器和儲(chǔ)氣罐后，大部分水分被冷凝，導(dǎo)致生產(chǎn)能力下降。