影響壓縮機生產(chǎn)能力提高的因素主要有哪些
一、往復(fù)式乙炔壓縮機工作過程

1、膨脹：當活塞向左邊移動時，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。

2、吸入：當壓力降到稍小于進氣管中的氣體壓力時，進氣管中的氣體便推開吸入氣閥進入氣缸。隨著活塞向左移動，氣體繼續(xù)進入缸內(nèi)，直到活塞移至左邊的末端（又稱左死點）為止。

3、壓縮：當活塞調(diào)轉(zhuǎn)方向向右移動時，缸的容積逐漸縮小，這樣便開始了壓縮氣體的過程。由于吸入氣閥有止逆作用，故缸內(nèi)氣體不能倒回進口管中，而出口管中氣體壓力又高于氣缸內(nèi)部的氣體壓力，缸內(nèi)的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能流入缸內(nèi)。因此缸內(nèi)的氣體數(shù)量保持一定，只因活塞繼續(xù)向右移動，縮小了缸內(nèi)的容氣空間（容積），使氣體的壓力不斷升高。

4、排出：隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力升高到稍大于出口管中的氣體壓力時，缸內(nèi)氣體便頂開排除氣閥的彈簧進入出口管中，并不斷排出，直到活塞移至右邊的末端（又稱右死點）為止。然后，活塞右開始向左移動，重復(fù)上述動作。活塞在缸內(nèi)不斷的往復(fù)運動，使氣缸往復(fù)循環(huán)的吸入和排出氣體?；钊拿恳淮瓮鶑?fù)成為一個工作循環(huán)，活塞每來或回一次所經(jīng)過的距離叫做沖程。
二、影響生產(chǎn)能力的因素

1、余隙：當余隙較大時，在吸氣時余隙內(nèi)的高壓氣體產(chǎn)生膨脹而占去部分容積，致使吸入的氣量減少，使用壓縮機的生產(chǎn)能力降低。當然，余隙過小也不利，因為這樣氣缸中活塞容易與氣缸端蓋發(fā)生撞擊，而損壞機器。所以壓縮機的氣缸余隙一定要調(diào)整適當。

2、泄漏損失：乙炔壓縮機的生產(chǎn)能力與活塞環(huán)、吸入氣閥和排出氣閥以及氣缸填料的氣密程度有很大的關(guān)系。活塞環(huán)套在活塞上，其作用是密封活塞與氣缸之間的空隙，以防止被壓縮的氣體竄到活塞隊另一側(cè)。因此，安裝活塞環(huán)時，應(yīng)使它能自由脹縮，即能形成良好的密封，又不使活塞與氣缸的摩擦太大。如果活塞環(huán)安裝的不好或與氣缸摩擦造成磨損而不能完全密封時，被壓縮的高壓氣體便有一部分不經(jīng)排出閥排出，而從活塞環(huán)不嚴之處漏到活塞的另一邊。這樣由于壓出的氣體量減少，壓縮機的生產(chǎn)能力也就隨著降低。在實際生產(chǎn)中，由于活塞環(huán)磨損而漏氣造成產(chǎn)量降低的情況經(jīng)常發(fā)生。

在乙炔壓縮機運轉(zhuǎn)過程中，由于氣缸填料經(jīng)常與活塞桿摩擦而發(fā)生磨損，或因安裝質(zhì)量不好，都會產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象。因此，氣缸填料的漏氣在實際生產(chǎn)中也會經(jīng)常遇到。

3、吸入氣閥的阻力：乙炔壓縮機的吸入氣閥應(yīng)在一定程度上具有抵抗氣體壓力的能力，并且只有在缸內(nèi)氣體的壓力稍高于進口管中的氣體壓力時才開啟。如果吸入氣閥的阻力大于平常的阻力，開啟速度就會遲緩，進入氣缸的氣量也會減少，壓縮機的生產(chǎn)能力也會降低。

4、吸入氣體的溫度：乙炔壓縮機氣缸的容積隨恒定不變，但如果吸入氣體的溫度高，則吸入缸內(nèi)氣體的密度就會減小單位時間吸入缸內(nèi)氣體的質(zhì)量就會減少，導(dǎo)致壓縮機的生產(chǎn)能力降低。壓縮機在夏天的生產(chǎn)能力總比在冬天時低，就是這個原因。另外，在進口管中的氣體溫度雖然不高，但如果氣缸的冷卻不好，進入氣缸室的氣體溫度過高，也會使氣體的體積膨脹，密度減小，壓縮機的生產(chǎn)能力也會減小。

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